Jetflyet Caravelle

 

 

 

Jetflyet Caravelle Viking
Flyet Caravelle Finn Viking er Teknisk museums største gjenstand. Du ser den i transporthallen, i museets samferdselsutstilling.

Flyet Caravelle Finn Viking er Teknisk museums største gjenstand. Du ser den i transporthallen, i museets samferdselsutstilling.

Caravelle bragte SAS inn i jet-alderen. Flytypen var beregnet for innsats på kort- og mellomdistanseruter. Jetflyene økte kapasiteten i flytrafikken voldsomt. Eksotiske reisemål ble nå tilgjengelige på brøkdelen av den tiden reisen hadde tatt før. Samtidig gikk billettprisene ned. I forbindelse med jubileet, har Teknisk museum laget to korte filmer, en om Kirsten Hox som var flyvertinne i perioden 1947-1961 og en om Turi Widerøe som var SAS første kvinnelige pilot.

– Det var som å danse ballett i luften å fly en Caravelle, sier SAS første kvinnelige pilot, Turi Widerøe. I en ny film museet har laget om henne, forteller hun også om dramatiske landinger i Nord-Norge, og hvordan det var å være den første kvinnen i et mannsdominert miljø.

Caravelle var det første jetdrevne flyet med halemotor. Konstruksjon ble valgt av flere andre flyprodusenter, som for eksempel Douglas’ DC-9. Mellom 1955 og 1972 ble det bygget 282 Caraveller, i flere versjoner. På det meste kunne flyet frakte 139 passasjerer. Over 300 millioner mennesker reiste med Caravelle.

”Finn Viking” var det første Caravelleflyet som ble satt inn i fast rutetrafikk. Det skjedde den 26. april 1959 på strekningen København - Beirut. SAS kjøpte i alt 21 Caraveller, og de var i drift frem til 1974.

Flyet er en gave til Teknisk museum fra SAS.

Noen fakta:

Første flight med SAS Caravelle, var København Beirut 26 april 1959. Kaptein Hans Einar Fugl-Svendsen satt bak spakene. Han ble senere IATA-sjef i sørsøst-Asia, og bor fortsatt i Thailand – 84 år gammel, med egen web-side. Vi har bilde av ham bak spakene på den andre museums-Caravellen, i Danmark.

SAS caravellene hadde:

  • 480 400 flytimer til sammen. Tilsvarer 55 år i luften.
  • 441 000 landinger.
  • 261 millioner kilometer. Tilsvarer 285 rundturer til månen…
  • 13,5 millioner passasjerer.
  • Caravellen Finn Viking kostet den gang ca 18 millioner kroner, tilsvarende ca 200 millioner kroner i dagens verdi.
  • Siste kommersielle oppdrag var chartertur, hvor fotballaget Brann ble fløyet tur-retur Bergen-Gardermoen.
  • Caravellen ble overlevert museet 27 sept. 1974, under en seremoni i luften over Teknisk museum. Vi har bilder fra denne turen.
  • Flyet sto utendørs på Gardermoen frem til 1985 da den ble restaurert og fraktet til det nye Teknisk museum på Kjelsås. Vinger og haleror ble tatt av slik at flyet kunne tas inn i nybygget gjennom den store porten i flyhallen – spesialberegnet for å få plass akkurat til Caravellen.
  • Transporten gikk med lastebil på E6 om natten. Foto fra ferden finnes i Teknisk museums fotoarkiv.
  • Transporten gikk knirkefritt, helt til den skulle svinge inn på parkeringsplassen på museet. Da holdt lasten p å velte. I siste liten fikk man rettet opp vognen…
  • SAS var det første ikke-franske selskapet som bestillte Caravelle, og Finn Viking var det første som overhodet ble levert til et flyselskap.
  • Allerede sommeren 1959 fløy SAS Caraveller til 22 byer i 17 land, og var på det tidspunkt det største flyselskapet i verden hva gjaldt antall destinasjoner med jetfly
  • Produsent: Sud Aviation, Tolouse, Frankrike
  • Motor: 2 stk. Rolls Royce Avon RA29 MK537B
  • Gjennomsnittlig marsjfart: 800 km/t
  • Maksimalvekt ved avgang: 46 tonn
  • Antall seter i Finn Viking: 81

 

{mp3}turiwideroe_nitimen{/mp3}

 

Ting. Teknologi og demokrati

Følg oss!

Nyhetsbrev fra oss

Ønsker du nyhetsbrev fra Teknisk museum? Kryss av, skriv inn navn og epostadresse og klikk Abonner.

Kopirett © 2012 Norsk Teknisk Museum. Alle rettigheter reservert.
Norsk Teknisk Museum, Kjelsåsveien 143, 0491 Oslo | Telefon: 22 79 60 00 |e-post
Design | Utvikling: akzidenzDTP  -  Bygget med HTML5 og CSS3