Vi markerer 75-årsdagen for frigjøringen med å  la deg møte Ketil G. Andersen, en av Norges fremste forskere på krigshistorie. Vi strømmer en samtale om tvangsarbeidets betydning under 2. verdenskrig direkte fra Teknisk museum.

Samtalen fant sted 8. mai, kl. 12, og du finner sendingen lenger ned i denne saken.

Ketil Gjølme Andersen, forskeren og kuratoren bak utstillingen Grossraum, forteller om hvordan Nazi-Tyskland satte inn et stort antall tvangsarbeidere for å realisere sine byggeprosjekter i Norge. Mer enn 130 000 krigsfanger og sivile tvangsarbeidere bygget landet under okkupasjonen – enda i dag nyter vi godt arbeidet de nedla.

Organisasjon Todt (OT), ble den viktigste tyske byggherren i Norge under krigen. Organisasjonen bygget kystfort, flyplasser og bunkersanlegg, men stod bak også mer sivilt innrettede prosjekter. I samarbeid med Statens vegvesen ble Riksveg 50 – dagens E6 – utbedret og forlenget. I samarbeid med NSB stod OT bak forlengelsen av Nordlandsbanen. Målet var en sammenhengende jernbanelinje til Kirkenes, den såkalte Polarjernbanen, som på Hitlers ordre skulle fullføres på under to år! På OTs anlegg rundt omkring i Norge arbeidet sivile tvangsarbeidere fra 21 europeiske land sammen med krigsfanger fra Sovjetunionen, Polen og Jugoslavia. Med elendig påkledning i vinterkulda og uten tilstrekkelig matrasjoner bygget de infrastruktur som Norge ennå i dag har nytte av.

Av alle de utenlandske krigsfangene og tvangsarbeiderne som befant seg på norsk jord under krigen omkom om lag 17000.

Hva skjedde egentlig, og hvordan var det mulig at tvangsarbeidet fikk et så stort omfang her i landet? Vil du høre om det direkte fra en av Norges fremste forskere på dette området, bør du få med deg denne samtalen!