Da SAS tok Caravelle i bruk i 1959, markerte det et teknologisk skifte i luftfarten. Jetmotorer ga høyere fart, større kapasitet og kortere reisetid enn propellflyene som hadde dominert til da. Caravelle var SAS’ første jetfly og et sentralt element i oppbyggingen av et internasjonalt rutenett som bandt Europa sammen med Midtøsten og Nord-Afrika.

Etter å ha stått utendørs på Gardermoen ble flyet restaurert og fraktet til museet i 1985. Vinger og haleror ble demontert for å få flyet inn i den spesialbygde flyhallen på Kjelsås. I dag er Finn Viking museets største gjenstand. Med den nye trappen er flyet klargjort for ny publikumsbruk, og publikum kan oppleve flyets kabin, teknologi og historie på nært hold.

Caravelle «Finn Viking» er produsert av Sud Aviation i Frankrike og er utstyrt med to Rolls-Royce Avon-motorer. Flyet har en marsjfart på rundt 800 kilometer i timen, en maksimal avgangsvekt på 46 tonn og 81 seter. SAS’ Caraveller fløy til sammen 480 400 flytimer, gjennomførte 441 000 landinger, tilbakela 261 millioner kilometer og fraktet 13,5 millioner passasjerer.

For å gjøre flyet klart for publikum er det bygget en trapp ved den fremre passasjerdøren, som vil fungere som inngang. Seteraden på den ene siden av kabinen er fjernet for å gi plass til en gjennomgående publikumsrute, mens setene på motsatt side er renset og sikret bak pleksiglass. Gjenstander i kabinen har vært gjennom konservering, teppet er renset, og det er lagt inn strøm og belysning. Bakerst er det etablert en ny trappeløsning over den eksisterende trappen, som blir flyets utgang.

Når flyet åpner dørene 1. juli, kan besøkende igjen gå om bord i SAS-jeten «Finn Viking», bevege seg gjennom kabinen og titte inn i cockpiten. Gjenåpningen er første fase i et større formidlingsprosjekt. Fase to starter til høsten med utviklingen av en ny utstilling om flyets historie og betydning for moderne passasjerflygning, samt nye undervisningsopplegg for skoler.